www.pumaszallas.hu

Most az orsózásról beszélsz vagy a loopingról?

Nnna. Sakkay mester, itt a video, most vettem fel. Olyan friss, még a proci sem hűlt ki azóta Expert difficulty, bomba nélkül, 10% fuel.

(high res kis időbe telik míg feldolgozza a youtube)


Any question?

Szép...a gond csak az, hogy a kerék behúzás után 9 másodpercig megy a sebességgyűjtés, míg a srác egyből emel, és kezdi a manővert,+ a kerék egyből bent van. Mondjuk ez így sem jó, csak mégsem ugyanaz .

Egyrészt az idő lényegtelen, a sebesség számít csak, amit nem tudunk. Azt sem, hogy mennyinél emeli el, és azt sem, hogy hol húzza be a futót (ha megnézed eltolta a küszöbig, ott rántotta fel). De ha én túl is gyorsítottam, az csak annyit jelent, hogy nem muszáj még 250-re sem gyorsítani. Az mennyivel jobb? Én nem teszteltem, hogy mi az alsó sebességhatár, annyi időt nem akartam pöcsölni ezzel. 250 alatt meszában sem kezdenék nullán ilyenekbe bakker

Jó, ez tény. Csak az is tény, hogy sokan olyan videókat raknak fel, amik rosszabbnak mutatják a dolgot, mint ami. Mindegyikünk tudja, hogy a német gépek fm-jével valami gáz van.

Sakkay írta:Jó, ez tény. Csak az is tény, hogy sokan olyan videókat raknak fel, amik rosszabbnak mutatják a dolgot, mint ami. Mindegyikünk tudja, hogy a német gépek fm-jével valami gáz van.

Mi köze ennek ahhoz, hogy kik és milyen videókat raktak fel korábban?

Lehet, hogy szembe széllel szállt fel?
Mindenesetre engem meggyőztél Tom! (sajnos) kár hogy kicsit elnagyolták ezt az FM-et! Azért szerintem biztos kijavitják, ezeket szerintem látják Ők is!

A szembeszélnek nincs hatása arra, hogy mit mutat a sebességmérő! Ha 250 km/h az IAS, akkor az 250 km/h IAS.

Most olvasom, hogy a BoS szervereket le kellett korlátozni 32-esekre (16vs16, régi szép idők) amíg kiderítik mi a baj a nagyobb szerverekkel... apa, kezdődik

Bliss már fél éve megmondta, hogy ez lesz, le sem szarták amiket posztolt. Ahogy nézem, most is ő lesz a feketeseggű...

Ez hova volt linkelve? Kis kísérő szöveg jó lenne, hogy mit is kellene most megfikázni Látom, hogy az egyik BoS fejlesztő tette fel a DCS-es videót, akkor valami vagy nagyon szar rajta (csak én nem látom), vagy nagyon jó, és akkor a BoS is ilyen

hq_Reflected írta:http://youtu.be/LYFffkW2kBw?list=UUhvs3 ... fPaXW5euVA

No, ez viszont tutti, hogy nem FR, mert ilyesmivel probalkoztam mar parszor es mindig csatt lett a vege.

Szemet dolgok ezek a videok oda-vissza, mert ellenorizhetetlenek a beallitasok.
Raadasul ezt itt egy BoS fejleszto csinalta, VikS. Nem valami elegans.
Ha barkinek ketelye van, akkor tesztelje maga, ahogy elobb Tom.

Oké, de még ha szar is, ne hasonlítsuk már egy P-51 és egy He-111 tömeg-vonóerő arányát egymáshoz, és akkor még kormányerőkről meg azok hatásosságáról szó sincs. Az amit Bosban a He 111 tud, azt nem volna szabad tudnia. DCS-től, bármi mástól függetlenül.

Ha ez ettől a témától függetlenül csak DCS fikázásról szól, az viszont elég tré...

Ezt a videót próbálja utánozni a dcs-ben. Te linkelted nemrég.

Ja, ok.
Ezzel a videoval sokáig nincs is baj, az a háton dobott orsó leszállásnál érdekes, meg ahogy lengedezik mint a falevél, de inkább csak a sebesség miatt. Ott dobhatna kicsit a magasságból is.

VO101_MMaister írta:Szemet dolgok ezek a videok oda-vissza, mert ellenorizhetetlenek a beallitasok.
Raadasul ezt itt egy BoS fejleszto csinalta, VikS. Nem valami elegans.
Ha barkinek ketelye van, akkor tesztelje maga, ahogy elobb Tom.

Jáájj, Viks már clod-os He111 videókat posztol, pl ezt. Azt mondja ugyanaz. Háát...

Nem értitek Ti ennek a BoS-os lengedezésnek a lényegét. Ez egy fícsör. Egyszerűen arról van szó, hogy az oldalkormány ide-oda mozgatásával mintegy +20-30 km/h-ás sebességnövelést is el lehet érni, hiszen a pilóta így tulajdonképpen "ráevez" még az előre haladásra. Úgy, mint Velencében (nem Fejér megye) a gondolások. Ez a forszázs a német gépeken, tehát tulajdonképpen hálásnak kellene érte lenni. És természetesen rágyúrni a csapásszámra.

Bakker, erre miért nem gondoltunk korábban

VO101_Tom írta:Oké, de még ha szar is, ne hasonlítsuk már egy P-51 és egy He-111 tömeg-vonóerő arányát egymáshoz, és akkor még kormányerőkről meg azok hatásosságáról szó sincs. Az amit Bosban a He 111 tud, azt nem volna szabad tudnia. DCS-től, bármi mástól függetlenül

A kormányerők passz, azért én nem lepődök meg rajta hogy nem esik át, nézd meg a 111-es szárnyterhelését, gyors wiki tömegek alapján:

H-6 változat

Szárnyfelület: 87,60 m2
Teljesítmény: 2600 LE (2x 1300 LE)
Üres tömeg: 8680 kg - > 99 kg/m2, 300 LE/t,
Felszerelt tömeg: 12 030 kg -> 137.20 kg/m2,, 216 LE/t
Max. felszállótömeg: 14000 kg -> 160 kg/m2, 185 LE/t
LE/szárnyfelület: 29,68 LE/m2

V.ö. 109E:

Szárnyfelület: 16,20 m2
Teljesítmény: 990 LE)
Normál felszállótömeg: 2540 kg -> 157 kg/m2,, 389 LE/t
LE/szárnyfelület: 61 LE/m2

A Heinkel szárnyterhelése kis terheléssel lényegesen alacsonyabb mint a vadászoké, azért repül vidáman kis sebességnél is (és ezért is dög lassú). Ugyanígy ha alig pakolod meg, meglepően jó a tömeg-teljesítmény aránya. Ezért nem esik át loopingnál, ha már megvan kezdősebessége hozzá. A valóságban gondolom ilyet nem csináltak, mert a géptörzsben szészóródott személyzet valszeg jól seggrepacsizta volna a pilótát..

Az orsózása kicsit magasnak tűnik, konkrét adatom ugyan nincs rá. De hogy pl. magassági kormánynak miért ne lenne hatásfoka, na ez már erősen kétségesnek tűnik. Ez ilyen TF-es mesterséges limit volt azt hiszem, hogy ne dobálják annyira a gépeket. Alig hiszem, hogy konkrét adaton alapulna. A He 177-re írták pl. a britek hogy annyira könnyű volt a kormányerő, hogy féltek tőle hogy a gép túlterhelési limitjét átlépik ha nagyon cibálják.

A felületi terhelés alacsony sebességű manőverezésnél sokat számíthat, de amikor loopingban orra az égnek áll, ott csak a lendület meg a hajtómű vonóereje visz fel a felhajtóerő csak a köríven íven tartja. Kizárt, hogy az a tíz tonnás dög 300-ról ilyen simán csináljon egy loopingot. Főleg úgy, hogy a tömeg/vonóerő aránya még a Lagg-3-nak is 4.5 szeres a Heinkelhez képest, az mégis átesik. Ez szerintem gáz. Sőt, a legelsőt olyan 260-ról indítottam a dobott orsó után. Annyiról a 109-es sem csinálja meg.