www.pumaszallas.hu

Mit tartanál a legfontosabbnak, ha lőtéren lennél? Tehát mi a leginkább kérdéses az eddigi-nem gyakorlati tesztek és információk közül?

Amiben nagyobb homály van, az nem is annyira a "lőtéri meló", az, hogy egy lövedéknek mekkora a kinetikus energiája, és az elméletben milyen vastag anyagot visz át, ezekről van anyag. Hogy ezek gyakorlatban, egy összeépített repülőgép szerkezetén pontosan milyen sérülést okoztak, erről van kevesebb. Hogy egy szárnyba épített főtartónak hány találat kell, és a különböző sérülések után hány G-nél törik el, ezt nem tudjuk kiszámolni. Csak tippelés van.

A legnagyobb probléma, hogy a repülőgépek pontos szerkezetéről és a használt anyagokról nincs pontos leírás. És itt nyilván nem a google-ban kereshető háromnézeti rajzokra gondolok, mégcsak nem is a röntgenrajzokra, hanem konkrét gyártási tervrajzokra, ami alapján meg tudnád mondani, hogy a különböző helyeken eltalálva milyen vastag (mm-re), milyen anyagú, és hány rétegű felületen kellene a lövedéknek átmennie, hol hogyan volt szegecselve, melyik berendezést pontosan milyen szerkezeti elemek, esetleg megerősített lemezelés vagy páncél védte. A 109-es és a Spit elég jól el van látva rajzokkal, de pl a Wellingtonnál egy sima lövésztorony belsejéről hónapokig ment a kutatás, mert egyszerű rajzokat sem találni, nem hogy gyártási tervrajzot.

A másik probléma, hogy a különböző berendezések sérülés állóságáról sincs infó. Pl a mesza vízhűtő radiátora. Sűrű lemezek és csövek, hogy ebben mekkora kárt tesz egyetlen .303-as, és mekkora sérülést okoz egy hosszabb sorozat, a tárolt víz mennyi idő alatt folyik ki, mikor forr fel a motor, és az mennyi idő alatt rágódik be - ezt csak tippelni tudjuk. Néha van a pilóták beszámolóiban egy-egy megjegyzés, hogy mennyit bírtak a gépek különböző sérülések esetén, de ez sem egzakt számolás, inkább csak saccolás.

Azt, hogy egy adott szűk területen belüli találatok egymás utáni sorozata(pl.10x10 cm), hány lövedék után viszi át-az azt a kalibertől találatot amúgy kibíró-anyagot, ezt számolja a program? Tehát az életben mondjuk megkensz egy kerámia betétet, adott fegyverrel és lőszerrel, simán fogja az anyag. Ha azonban egy szűk területen belül megy a következő1-2 lövés, az anyag roncsolódik, és megadja magát. Tehát ez létezik a szimben?

Igen, de csak korlátozottan. Vannak területek, amiknél számolja a többszöri találatot, és aszerint számolja a sérülés mértékét. Pl a találatot kapott szárny már kevesebb G-nél is törik, vagy pl húzott fordulóban lévő gép szárnyát felülről meglövöd, sokkal valószínűbb, hogy azonnal törik, mint normál repülésben hat órából. Vagy a pilóta pl, van, hogy csak sérül, van hogy azonnal meghal. Van azonban olyan részek is, ami sima on/off kapcsoló szerűen viselkedik, mint pl a vízhűtő radiátor jelenleg.

Köszi. Jó lenne tudni a BOS-ban ez , hogyan működik, milyen lehetőségek vannak.

A BoS 3D modelljei kiexportálhatóak gond nélkül (köszönhetően a DX9 engine-nek), de az a DM-ről nem sokat árul el, maximum a hitbox-ok számát tudod meg. A programozási részt nem ismerem egyáltalán.

Most jött ki az új javítás. Gyorsan ránéztem. A szárny leesés drasztikusan ritkább lett. Az orosz gépek elképesztően könnyen gyulladnak, a messzer ai sokkal jobb lett, legalábbis az orosz ai ellen. Egy 4 messzer vs. 4 lagg+4 jak találkozó(elit) 1 messzer és 8 orosz veszteséggel ért véget . Csak ai repült.
A fw 190, jóval kevésbé sérülékeny..jóval.

Na, majd hétvégén megnézem magamnak ezt a fókát.

Pfuuu.. azért annyira még nincsen kész tudod!

Naa, még meg sem néztem... Várd meg legalább míg jól megfikázzuk, magyarázkodni ráérünk utána is
(azt lehet egyébként tudni, hogy mik vannak hátra? Melyik berendezés vagy terület ami nincs kész? Nem az általános dolgokra vagyok kíváncsi, hanem kifejezetten a 190-esre)

Semmi. Gyakorlatilag nem mondanak soha semmit, csak ha már mindjárt kész. Pl. a messzernél nem működött az üzemanyag visszajelzés. Látom ám ma, hogy megcsinálták. Azt hiszed szóltak erről a javítás kiadásakor egy szót is? Semmit. Egyszerűen még mindig nem tudják szerintem mi fér bele.

Továbbá most nézem, hogy változott a messzer viselkedése ha magam felé rántom a joyt. Mos hasonló mint a clodban. Az orr lenyomás maradt, és még mindig erős a láb kormány' is.

Ahogy nézem, ezt a kabint még mindig nem sikerült megcsinálniuk jóra, pedig mennyire megy a hype a fórumon, hogy húdejó és defasza az új.

Ha nézed a fórumot azt is láthatod, hogy nem csak az örömködés megy, már indult is a centiméter ki mit tud!

Nagyon sokan örömködnek, meg írkálják a "jó úton haladunk, imádlak titeket" kommentet, miközben lehurrogják azokat, akik elővettek egy vonalzót meg a józan eszüket. Ez nem centiméteres ki mit tud, a keretet bent hagyták, ami miatt az egész revit följebb kellett tenni, hogy ellássanak felette. Ha megnézed az eredeti fotón, a revinek kb csak az üvege kellene, hogy kilógjon, ehelyett BoS-ban kilóg még a fél lámpaház is. Hogy a célzáshoz egy síkban maradjanak, feljebb kellett húzni a pilóta kameráját, és így nem látni rendesen a műszerfal alsó műszereit (amit így érzésre még hátrébb is tolhattak mint kellene). És ez nem rocket science, megnézi az egyik képet, és eldönti, hogy úgy néz-e ki mint a valóságban? Nem. És mit csinálnak 777-nél? Kijavítják? Nem. Ráadásul görgetik a többi problémát vele együtt, mert azt a qrva keretet még mindig nem csinálták meg jól. Trehány munka, de ha ezt szóvá teszed, már kapod is a shitstorm-ot, hogy tiszteletlen vagy, és neked semmi sem elég jó. :/

Addig nincsen gond amíg ezek mennek, és mehetnek. Meg amíg a fejlesztők foglalkoznak a sirámokkal. Az nekem is feltűnik, hogy néha hivatalosan!!! is rászólnak valakire , hogy sok a rinya , de hát oroszok. Ha jól emlékszem tiltottak már le a dcs fórumon is érdekes okokból hozzászólót..azok is csak oroszok, más kultúrkör

szépek a hangok nagyon:

http://youtu.be/UwJA_5JitHU

Magyar Mesza 9:58-nál ))

https://www.youtube.com/watch?v=guA-Cm9jDRs

Az a rész király, hogy van magyar skin, de miért pont ezt sikerült kiválasztaniuk? Ez a mesza sosem repült bevetést, Magyarországon az F bemutató gépet festették ilyenre, és hordozták körbe mutogatni. Még lajstromszám sincs rajta... ráadásul ez nem is téli festés...

Téli skin-ből nem nagyon lehet látványos különbségeket bemutatni ugye.. a másik , hogy a következő kieg. a kiadás után, nyári lesz, és oda már jó lesz. Túl azon, hogy mikor repült-ez úgyis multi történet inkább...viszont érdekesebb az, hogy "folyamatosan fejlődő és egyre aprólékos szinten modellezett szimulátort!!! csinálnak mint ahogyan ígérték"-lényegét tekintve pontosan idézek a pénteki hiv. közleményből. A szélkakas most erre fordult, remélem az irány is marad. Ennek jegyében kezdenek megjelenni a sérülések, és a történések-mi nyit és mi zár stb. oldal a kiírásokban. Alakul.
Ui:Nehogy rákérdezz a mesza fm-re Tom ..