Mar ez is az FHC hangarjaban figyel Seattle-ben. A Microsoft beveteleinek legalabb egy kis resze jo dologra forditodik
Re: Repülés a való világban
Elküldve: 2012.03.11. 02:23
Szerző: VO101_Menyus
Voltak már nálunk is... szeretnének egy 88-ast.
Re: Repülés a való világban
Elküldve: 2012.04.22. 00:21
Szerző: VO101_Tom
1C-re egy srác feltett egy érdekes videót a W.Nr.3523 -as számú Vörös 6 jelzésű 109-esről. Ezt a gépet az Aradonál gyártották, 1939 Szeptember 27-én állították szolgálatba, akkor még E-1 tipusként. 1940 Augusztusban megkapta az E-7 fejlesztéseit. Ezt látni, hogy az MG-17 nyílását meghagyva a 20-asnak vágtak egy másik lyukat, és betették oda az MG-FF/M-et (azt viszont rosszul mondja a faszi, a nagyobb lyuk volt az MG-17-esé, a külső pedig a 20-as). Az angliai csata után felújították, és megkapta a sivatagi fejlesztéseket, így E-7/Trop-ként került Észak-Afrikába. Itt harcolt 1942 elejéig, amikor Norvégiába került a JG5-höz. Ez a Luftwaffe "elfekvő" alakulata volt, mivel kevésbé fontos hadszíntéren voltak, ők kapták a máshol elavulttá vált technikákat. A sivatagi festésre réfestették a JG5 színeit – ezt szintén látni a videón, hogy a kopásoknál előjött a régi festés is. Április 4-én aztán elérte a végzete, Wulf-Dietrich Widowitz hadnagy alól az orosz 2 GIAP egyik pilótája kilőtte egy Hurricane IIc-vel. A jobb hűtője kapott egy közvetlen találatot, ami után egy befagyott tóra kényszerleszállt Petsamo-tól nem messze. A gépet innen emelték ki, és 2010-ben az USÁ-ba szállították, ahol megkezdték a restaurálását.
Szívós kis dög
Re: Repülés a való világban
Elküldve: 2012.04.22. 10:48
Szerző: VO101_Sheriff
VO101_Tom írta:1C-re egy srác feltett egy érdekes videót a W.Nr.3523 -as számú Vörös 6 jelzésű 109-esről. ...
Szívós kis dög
Ritka az olyan gép ami ennyi mindent túlél. Asszem lesz pár jelzés amiből lehet választani, hogy felújítás után mire fessék