www.pumaszallas.hu

VO101_Sanyo írta:http://www.flightradar24.com/MAH5200

Itt pedig az irányítást lehetett hallani http://www.liveatc.net/flisten.php?mount=lhbp&icao=lhbp
Amikor 19 óra tájban felszállt két 737-es akkor az irányító a járatszámnál először csak a MHA röviditést használta, erre valaki beszólt, hogy szeretné még utoljára hallani azt hogy Malév, onnantól kezdve már nem rövidítettek

Megvolt az első önálló kapitányi utam. Rögtön egy két napos angliai feladat. Elég kalandosra sikeredett, a "csúcspont" az volt, amikor felhívtam a célrepteret már Belgiumból, Lintont, hogy mi a helyzet, a következőképp zajlott a beszélgetés:
Én: "Olyan információt kaptam, hogy zárva van a reptér"
Ops-os hölgy: " Igen, sajnos így van"
Én: "És ennek mi az oka?"
OH: "Hó...kb. 3-4 inch vastagon borítja a pályát"
Én: "És mikor kezdik el takarítani?"
OH: "Majd elolvad...nincs pályakarbantartó eszközünk"

RAF bazzeg...hogyan győzték le ezek a németeket???

A pozitív csúcspont a csatorna átrepülése volt...bár már volt hozzá szerencsém, de lelki szemeim előtt rengeteg Ju-88assal repültem kötelékben London felé...bár a csatornán lévő hajók is igen vonzó célpontok voltak:)))

VO101_Popeye írta:Megvolt az első önálló kapitányi utam. Rögtön egy két napos angliai feladat. Elég kalandosra sikeredett, a "csúcspont" az volt, amikor felhívtam a célrepteret már Belgiumból, Lintont, hogy mi a helyzet, a következőképp zajlott a beszélgetés:
Én: "Olyan információt kaptam, hogy zárva van a reptér"
Ops-os hölgy: " Igen, sajnos így van"
Én: "És ennek mi az oka?"
OH: "Hó...kb. 3-4 inch vastagon borítja a pályát"
Én: "És mikor kezdik el takarítani?"
OH: "Majd elolvad...nincs pályakarbantartó eszközünk"

RAF bazzeg...hogyan győzték le ezek a németeket???

A pozitív csúcspont a csatorna átrepülése volt...bár már volt hozzá szerencsém, de lelki szemeim előtt rengeteg Ju-88assal repültem kötelékben London felé...bár a csatornán lévő hajók is igen vonzó célpontok voltak:)))

Gratula

VO101_Popeye írta:Megvolt az első önálló kapitányi utam. Rögtön egy két napos angliai feladat. Elég kalandosra sikeredett, a "csúcspont" az volt, amikor felhívtam a célrepteret már Belgiumból, Lintont, hogy mi a helyzet, a következőképp zajlott a beszélgetés:
Én: "Olyan információt kaptam, hogy zárva van a reptér"
Ops-os hölgy: " Igen, sajnos így van"
Én: "És ennek mi az oka?"
OH: "Hó...kb. 3-4 inch vastagon borítja a pályát"
Én: "És mikor kezdik el takarítani?"
OH: "Majd elolvad...nincs pályakarbantartó eszközünk"

RAF bazzeg...hogyan győzték le ezek a németeket???

A pozitív csúcspont a csatorna átrepülése volt...bár már volt hozzá szerencsém, de lelki szemeim előtt rengeteg Ju-88assal repültem kötelékben London felé...bár a csatornán lévő hajók is igen vonzó célpontok voltak:)))

Gratulalok. El Capitano!

VO101_Popeye írta:Megvolt az első önálló kapitányi utam.

Gratulálok!

VO101_Popeye írta:Megvolt az első önálló kapitányi utam.

Grat!

Grat Popi!

Grat!

Gratulálok Popi!

Gratula!

VO101_Papi írta:Gratulálok Popi!

Tényleg Popi, erre mikor iszunk? Az idei Puma rally-n Jakabon lehetne egy kis összeröffenés, aki akar az aludhat ott!

VO101_Papi írta:

VO101_Papi írta:Gratulálok Popi!

Tényleg Popi, erre mikor iszunk? Az idei Puma rally-n Jakabon lehetne egy kis összeröffenés, aki akar az aludhat ott!

OK

TB a class fm-en most.

Én azt látom, hogy 10.25-kor írtad a hozzászólást.
Akkor mégis mikor volt Tibink a rádióban?

Szerk:
Most látom, hogy az én hozzászólásom is 2 órát siet... Be kellen állítani az időzónát?

VO101_Lecsó írta:Akkor mégis mikor volt Tibink a rádióban

Amikor írtam, 8:25. A fórum időzónája UTC-re van állítva, téli időszámítás nélkül. Mindjárt megnéztem a saját beállításomat is. Apu felvette a műsort, ha megkapom akkor feltöltöm.

Ja... Ok, majd töltsd fel, az eleje lemaradt... Kösz.

VO101_Sanyo írta:TB a class fm-en most.

"Egy meleg vadászpilóta.... kurióóóózum..." ez mekkora volt

Közben átállítottam, az időpont kiírást. Mindenkinek az óra perc látszik és nem az, hogy x perce?