www.pumaszallas.hu

Más. Sanyóval beszéltem, utánanéz miért áll a TS, reméljük hamar megjavul.

VO101_Tom írta:Nate, lemérhetjük valamikor. jövő héten már több időm lesz, csinálhatunk sebességteszteket saját host-on. Nem emlékszem pontosan, hogy sima 4 vagy 4N volt a tesztben. A sima 4 rémlik, de jobb ha lemérjük.

Laca,
Online warról van most szó, itt nincs 1v1 Én hatnál kisebb Spit kötelékekkel még nem nagyon találkoztam ott, de inkább 2x 6-os csoport, alacsonyabban Hurkányok, majd bejönnek qrva magasan a Spitek. Van radarjuk (egy emberük csak azt nézi és irányítja a többieket) és nagyon fegyelmezetten repülik a feladataikat. A clod nem változott, ugyanolyan mint volt. Az angolok tanultak meg csapatban repülni.

Értem én ,hogy miről van szó.Kell 3 lépcső. Persze ha van annyi gépetek.
A magas kíséret menjen fel amíg tud a középső az 8-9 en míg egy alacsonyabban. Mást nem tudtok csinálni szerintem. De ez ilyen volt a háborúban is.
Max kinézitek a szemeteket:))

Lépcsőzni nem tudjuk, ahhoz kevés gépünk van. A radaron egyébként is látszik hogy ki hol repül.

VO101_Tom írta:Más. Sanyóval beszéltem, utánanéz miért áll a TS, reméljük hamar megjavul.

Tudom mi a baja, de rendszergazda nélkül nem fog menni. Írtam neki, hétvégén is szokott vele foglalkozni, szóval remélem gyorsan rendbehozza.

VO101_Tom írta:Nate, lemérhetjük valamikor. jövő héten már több időm lesz, csinálhatunk sebességteszteket saját host-on. Nem emlékszem pontosan, hogy sima 4 vagy 4N volt a tesztben. A sima 4 rémlik, de jobb ha lemérjük.

Laca,
Online warról van most szó, itt nincs 1v1 Én hatnál kisebb Spit kötelékekkel még nem nagyon találkoztam ott, de inkább 2x 6-os csoport, alacsonyabban Hurkányok, majd bejönnek qrva magasan a Spitek. Van radarjuk (egy emberük csak azt nézi és irányítja a többieket) és nagyon fegyelmezetten repülik a feladataikat. A clod nem változott, ugyanolyan mint volt. Az angolok tanultak meg csapatban repülni.

Kicsit keson osztom az eszt, de ha tenyleg ez a szitu, akkor mindig kell magassagi fedezet. Ha csak 4 -en vagyunk akkor is. PLafonon kozlekedunk, es ha alacsonyabban repulo ellenseggel talalkozunk, akkor csak a fel csapat tamad, a masik fele marad fent. Fegyelmezett bnz-val, magassagi folenybol siman verheto egy 2-3x nagyobb kotelek is, vagy ha nem, akkor le lehet lepni.

Ha bejon kozben egy magasabb kotelek, akkor az vagy nekiesik a magassagi fedezetnek, vagy megy segiteni az alacsonyabban harcoloknak. Elso esetben, ha gaz van lehet lelepni a fedezetnek. Masodik esetben a magassagi fedezet mogottuk lesz.

Igy kis csapattal is lehet hatekonyan mukodni. Persze, ha rogton szintben kapunk egy nagy koteleket, akkor marad a futas. De a mesza ebben jo. Negativ G, irany 6000m es tavolodunk hazafele. Ha kovetnek tovabb, akkor lassu sullyedes akar 2-3000m-ig is. Onnan jobb emelkedospiralban megeszi a mesza a spitet es mehet a bnz. Illetve baromi jo lenne az osszehangoltsag ilyenkor mas nemet kotelekekkel.

Persze ehhez nagy taktikai fegyelem es profi csapatmunka kellene. Mivel ez mar reg nem V0101 kotelek, - es kb. mindenki azt csinal, amit akar- igy nem megy. Ellenunk szervezett csapatok repulnek, akik egyutt gyakoroljak a kitalalt taktikat. Mint mi anno.
A kerdes, hogy bennunk, akik repulgetnek onlie war-t mennyi szufla es akarat van, hogy kicsit ragyurjunk ezekre.

Részemről, és amennyire tudom Saviék részéről is megvan a szándék, hogy annyira szervezetten repüljünk amennyire tudunk, nálam annyi a gáz, hogy elmúlt hónapban nulla hétvégén tudtam repülni (legutolsó az volt amikor mindketten visszafordultunk az akadás miatt) és nagyon sanszos, hogy ez ma is így lesz. :/
Jövő héttől már jobban ráérek, akkor szevezhetünk ATAG-os, szigorú kötelékben repülő bevetéseket, kicsit gyakorolni ezt a géppározást, nagyobb kötelékben harcászkodást.

MMaister amit írsz az teljesen helytálló, párszor én is felhoztam már, hogy komolyabb, és fegyelmezettebb csapatmunka kellene, sajnos csak hümmögés volt rá a válasz. Éppen ezért már nem is erőltetem a dolgot. Repülünk ahogy sikerül, az előző hétvégi war-on már hangosan röhögtem repülés közben, igaz kínomban.

Idáig mindig BAL emelkedő spirálban próbáltam lelépni. Meg ne kérdezzétek miért, így szoktam meg. Már megérte benézni a fórumra.
Én benne vagyok abban, hogy rátréningezzünk a csapatmunkára, közös taktikára.

Ti tudjatok, hogy mukodik ez a radarjuk pontosan? Ez valami grafikusan megjelenitett radar, vagy csak tajekoztato radiouzenetek mint nalunk mikor ATAG-ot repulunk.

VO101_NateDog írta:Idáig mindig BAL emelkedő spirálban próbáltam lelépni. Meg ne kérdezzétek miért, így szoktam meg. Már megérte benézni a fórumra.
Én benne vagyok abban, hogy rátréningezzünk a csapatmunkára, közös taktikára.

Szerintem ez csak amolyan osztonos dolog. A jobbkezesek altalaban balra szeretnek csavarni a balkezesek jobbra.
Viszont meszanal a jobb fordulo elonyosebb a legcsavar forgasiranya es az ebbol fakado precesszio miatt.

Terjedelmes leírás a CLOD repülőiről angol nyelven. TF facebook üzenőfalán találtam. Hátha nem követi valaki.

https://dl.dropboxusercontent.com/u/205 ... 0Dover.pdf

Vitorlázó pilótáknál is van egy olyan szokás, hogy melyik oldalra termikelnek szívesen (és jobban, precizebben is), és nálam is a bal a nyerő

Én nem erőltettem a közös gyakorlásokat, mert szerintem elég régóta repül itt mindenki, hogy az ilyen -elméletben- ne okozzon gondot. Hogy valaki otthagyja a géppárját vagy sem, az nem ügyesség kérdése, hanem hogy ott akarja hagyni vagy sem. De ha gondoljátok, és megbeszélünk egy időpontot, akkor én is feljövök gyakorolni. Kezdhetjük felfrissíteni teljesen az alapokról, saját host-on célt repülő gépre géppárban támadás, célzás, BnZ gyakorlás, kötelékezés. Repülés után kiértékelés,

2v1 szituációs gyakorlatokat is, amikor a géppár van rosszabb helyzetben, és kettőnek kell levakarni egy energiafölényből támadó gépet. A deffenzív gép hogyan tudja a legkönnyebben a társa elé vinni az üldözőt, a társa hogyan tudja irányítani.

Aztán 2v2, ami megint a géppározáshoz nagyon jó gyakorlás.

Be lehetne vezetni, hogy videót veszünk a bevetéseken is, és azt kielemezni repülés után.Már ha lesz kérdéses rész...

MMaister jól mondja. Egy F-16-os pilóta mutatta, hogy miért számítanak inkább arra, hogy az üldözött gép balra próbál meg kitérni. "Mert sokkal könnyebb így csinálni, mint így." Tehát befelé ügyesebben, precízebben mozgatja az ember a kezét, mint kifelé. Ezért van az, hogy a teniszezők is inkább a tenyerest ütnek, mint fonákot.

A gyakorlásban én is benne lennék. Bár mostanában én is nagyon be vagyok havazva.

Tegnap este begyakoroltuk, hogy hogyan kell ugrani. Faszán megy!

Első körben 9500 és 10200 (ezen a magasságon művészet repülni, dogolás felejtős) között járőröztünk, többször is találkoztunk enemyvel, de egy két rácsapás után menekülés következett 5000 m-ig (nagyon hamar elkopik az energia fölény), majd emelkedés vissza, ezt kétszer-háromszor megismételtük, de 2 óra elteltével elfogyott a benga, így irányoztuk magunkat haza. Savinak meg Dumbónak lett egy-egy megosztott légi-győzelme.

Második körben ai bombereket kísértünk Gruberékkel. Ügyesek voltak a vörösök, mert első hullámban megcsapták a bombázókat 3-4 hurrikánnal - amiket le is lőttünk - ezt követően azonban a nyakunkba esett legkevesebb 6 spit iszonyat magassági fölénnyel, amikkel szemben már semmi esélyünk nem volt, le is lőttek mindnyájunkat, jobban mondva egy koppintással ellőtték a hűtőnket, aztán hagytak minket elvérezni. Ha jól emlékszem mindenkinek lett légi-győzelme, bár így nem sok jelentősége van.

Rohadtul bosszantó, hogy míg ők szinte célzás nélkül ránkfosnak, máris kuka a messzer, addig rajtuk csattoghatnak a huszasok, kiköpnek egy rakat füstöt és vígan repkednek tovább.
Nem is kell többet mondani róla, elég csak Savi leírását elolvasni eme gyöngyszemről, de ezt bárki meg is tapasztalhatja, ha ráfordít egy kis időt és beül egy spitbe atagon.

A gyakorlásnak én is örülnék.

UFF

Még ezt hozzáfűzném az előbbi irományomhoz: azért is buktunk egy két bombert, mert a kísérők közül valaki azt játszotta, hogy a bombázókat csapkodta, így csak akkor vettük észre a támadást, amikor lőni kezdték a bombázók az ellent, jó lenne, ha erről leszoknának a kedves kollégák.
Majd be kell dobni nekik a fórumon az ötletládába.

Ha még nem láttátok volna, Wellington cockpit:

Működik a pcpilot.hu ts3 szerver, az elérési infók nem változtak (továbbra sem nyilvános).

Köszi Sanyo.
A IP 1 helyett 0-ra végződik, minden más jó.

Tom, a Win10-es átállás érinti a Clodot? Tehát, ha felrakom majd a 10-et, akkor indulni fog a gépemen a CloD?

Másik: valamiért Jumurjack Maisternak küldött privát üzije nálam landolt.