www.pumaszallas.hu

VO101_NateDog írta:Mi lett a tegnapi bevetés eredménye?

Ló...asz esti fénnyel, mi lett volna ekkor szervezettséggel?!?!?! Tomnak beállt a motorja, gondolom kapott egy kis srapnelt a légvédelemtől, maradtunk ketten Alberttel, de sehol senki nem volt. A Rádiózás nuku. Talán egyszer közölték a Jg 27-sek, hogy hol van valami pitty-putty, kb akkor hagytuk el a francia partokat, utána semmi tájékoztatás, és persze wisperrel ment a dolog, így esélyünk sem volt kérdezni.
Ilyen bénázást amit produkáltunk indulás előtt, csak a munkahelyemen szoktam látni ! Az meg ügye az építőiparban "normális" !
Most komolyan, ha ilyenre adjuk a fejünket, akkor ne az utolsó pillanat után essen be mindenki, mert elég gáz. Vagy negyed órás késéssel szálltunk fel, a töketlenkedés miatt, így nem csoda, hogy egy kalap szar volt a bevetés. Repkedtünk jó háromnegyed órát mint az önfeledt molylepke, ahogy Popi mondaná

Magyarán szar volt az egész, arra jó volt, hogy kicsit gyakorolgattam a propics használatát, az még kicsit idegen volt nekem.

Egyébként kiderült már, hogy téged miért rakott ki, és hogy mi volt a TS-el?

VO101_NateDog írta:Mi lett a tegnapi bevetés eredménye?

Vannak kerdesek amikre jobb nem tudni a valaszt

Arra gondoltam, hogy most hétvégén vagy szombaton, vagy vasárnap tartunk egy össznépi kötelékezős dolgot, 6-8 ember ilyen kis reptéren már szervezetten kell, hogy mozogjon, és főleg egyszerre kell, hogy felszálljon.

Bosszantó volt, hogy 7 emberből 3 szállt fel (ebből 3 PC "műszaki" hiba miatt), és nekem is vissza kellett fordulnom (én Dover mögül 6k-ról nem jutottam haza, Wissantnál a parton tengerre szálltam). A JG27-esek sem whispereltek a schwarm2-re normálisan, nem tudtuk hol vannak, valszeg mert az eligazításról is késtünk (de rajtam kívül be sem köszönt nekik senki, legalább annyit, hogy "hello guys" mindenki megereszthetne).

Nate, nemtom te bent voltál-e még akkor, azt néztük is, hogy a motor mitől szállt el, a hűtővel biztosan nem volt gond, E-4-est széthajtani sem lehet. De odafelé megfigyeltük, hogy a hűtő egy idő után abbahagyta a szivárgást, kb amikot visszahűlt a motor. Lehet megcsinálták ezt a bugot is, hogy kihagyták a túlnyomó szelep létezését a hűtővíz rendszerből? Nem tudni. De az is igaz, hogy többen "panaszkodtak" rá, hogy az új peccsel a légvédelem nagyon erős.

VO101_Tom írta:Nate, nemtom te bent voltál-e még akkor, azt néztük is, hogy a motor mitől szállt el, a hűtővel biztosan nem volt gond, E-4-est széthajtani sem lehet. De odafelé megfigyeltük, hogy a hűtő egy idő után abbahagyta a szivárgást, kb amikot visszahűlt a motor. Lehet megcsinálták ezt a bugot is, hogy kihagyták a túlnyomó szelep létezését a hűtővíz rendszerből? Nem tudni. De az is igaz, hogy többen "panaszkodtak" rá, hogy az új peccsel a légvédelem nagyon erős.

Én a timeout-om után elköszöntem és leléptem, de akkor ezt már ti lehet hogy a csetben sem láttátok.
Kigurultam a hangárból, besoroltam Papi mögé felszálláshoz, ekkor hallottam a rádióban, hogy te leállítod/vagy már leállítottad a motort, leállítottam én is. Olyan fél perc után kiírta hogy water radiator perforated. Ennyi történt. Hőmérséklet adatokat nem néztem előtte. Nem lehet hogy a földön is üzemi hőfokon indul a motor, úgy mint dogfightban?

VO101_Papi írta:

VO101_NateDog írta:Mi lett a tegnapi bevetés eredménye?

Magyarán szar volt az egész, arra jó volt, hogy kicsit gyakorolgattam a propics használatát, az még kicsit idegen volt nekem.

Egyébként kiderült már, hogy téged miért rakott ki, és hogy mi volt a TS-el?

Ts passz, LAN partin voltam szombaton szét volt szedve a gép, integrált hang nem szereti ha ki van húzva a mikrofon nem jöttem rá megint mi a lófasz baja van. A játék dobott egy "timeout" üzenetet még ott felszállásra várva és kidobott.

VO101_NateDog írta:Én a timeout-om után elköszöntem és leléptem, de akkor ezt már ti lehet hogy a csetben sem láttátok.
Kigurultam a hangárból, besoroltam Papi mögé felszálláshoz, ekkor hallottam a rádióban, hogy te leállítod/vagy már leállítottad a motort, leállítottam én is. Olyan fél perc után kiírta hogy water radiator perforated. Ennyi történt. Hőmérséklet adatokat nem néztem előtte. Nem lehet hogy a földön is üzemi hőfokon indul a motor, úgy mint dogfightban?

Azt láttam, hogy a játékból kiléptél, azt nem tudtam a TS-ről is leléptél-e akkor.

A motorok a peccs óta elő vannak melegítve (Angolok sírtak a hosszadalmas melegítés miatt), mikor kigurultunk én sem nyitottam hűtőt, elvonta csomó más dolog a figyelmem. Mikor a pályánál vártuk Albertet nekem a víz 110-120 fok körül volt már, de nem figyeltem, és leállítottam. Ezt nem kellett volna, mert ekkor a vízpumpa is megáll, a motor károsodhat. Ekkor észrevettem a vízhőfokot, de már késő volt, hiába nyitottam teljes hűtőt, a gőz szinte azonnal ki is fújt. Én nem léptem ki, gondoltam megyek amíg lehet, aztán majd meglátjuk. A vízgőz egy idő után elállt, és a motorral sem volt gond. Dovertől északra jó 20 km-re aztán 6000-en egyik pillanatról a másikra elkezdett rángatni. A PP automatán állt, a hőfokok rendben voltak, azokat néztem végig. Azt gondolom, hogy a légvédelem lehetett, de ha lesz kis időm max repülők pár kört, megnézem hogy viselkedik a túlhevült motor. Végülis ezt sem zárom ki, utána kell nézni.

Más. Csináltam egy pdf-et, Észak-Franciaország repülőtereiről. A 14. oldalon van Hydrequent, legalább ezt az oldalt nyomtassátok ki, a tegnapi baleset is megelőzhető lehetett volna ezzel: CloD_AFBs_v03.pdf

Tom!
Jó ez a "füzet" amit összeraktál, talán a "gyengébbek" is kiigazodnak rajta
Szerintem nem kell gyakorolni ezt a kötelékezést, a földön sem, csak legyen bent időben mindenki, és tartsa be a szabályokat, ha nem tetszik, vagy nem csinálja, akkor megköszönjük a részvételt. A PC gondok pedig egy kis fáradsággal pár percel az indulás előtt csekkolhatók, mindenki részéről.
Azt nem teljesen értem, hogy minek állítjátok le a motort pár perc ácsorgás miatt, üzemanyag takarékosság talán? Szerintem sok értelme nincs, én egy óra repkedés után is majd fél tankkal szálltam le, a pár deci sokat nem számít, ellenben gondot okozhat mint látjuk!

Nézd, nem akartam semmi ilyet csinálni, mert azt gondoltam alapból menni fog. Nem ment. De nem is volt megbeszélve, és ez a nagyobb gond. Nem gondolom, hogy megoldhatatlan feladat lenne, ha tudnak róla. Attól, hogy nagyon alap dolognak tűnik, még egyáltalán nem biztos, hogy mindenkinek az. Főleg, ha meg sem beszéljük, hogy mik az elvárások. Az, hogy Laca tegnap amint belépett, egyből indított, majd ahogy bepöccent a motor, tolt egy kövér gázt, keresztbe átrobogva a pályán robbantott egy lyukat a reptér túlsó végébe, ez sem volt más, csak megszokás. ATAG-on, meg az online szerverek 99%-án így csinálod. Az, hogy kigurulsz a pálya széléhez, géppárokba rendeződtök már a taxizás alatt, netán meg is várod a többieket, az nem divat sehol. És igazán itt sem lett volna gond, ha lehet refly-t nyomni.

Viszont ezt hiába mondod el, amíg a rutin az, hogy pöcc-röff-full gáz, addig azt így is csinálják. Hogy egy iskolakör részeit nem ismerik, nem tudják hogy kell besorolni leszálláshoz, hogy gurulsz ki, hol állítod le a gépet, abból csak a gond van. Ha egyszer végigbeszéljük ezeket, és repülünk egy "próbakört", abba nem fog belehalni senki.

Most vettem észre hogy a vezérlőpulton a hang, felvétel menüben nálam ez áll: nincs telepített hangeszköz. Ilyenkor mit tudok csinálni?

telepítesz mondjuk...?

Alaplapi vagy külön kártyád van? Nem lopták ki lan partin?

Az egyik JG27-es srác feltett egy videót a legutóbbi sowc-ról. Papi, ezek még fent voltak K-L13 környékén amikor én már túl voltam a kényszerleszálláson, akkor ti sem lehettetek nagyon messze tőlük.

Jaaa, gondoltam, hogy vannak még mert írta ki a csetablakban a győzelmeket, és nem is voltunk messze, de 6000-ről nem sok látszódott belőlük, egyébként ezek AI-k voltak, mert egy nagy hentelésnek tűnik az egész. Gondolom ezért nem szóltak semmit felénk, féltékenyek lettek volna ha elveszünk egy-két killt !

Mindegy, akkor is szar volt az egész!

VO101_Tom írta:telepítesz mondjuk...?

Alaplapi vagy külön kártyád van? Nem lopták ki lan partin?

Alaplapi. Most van ismét felvevő eszköz, de a mikrofon nem megy. Az eszköz kizárólagos használatát jelölni kell vagy nem?

Azért jó nagy akadások vannak még ebben a cuccban...

Luthier valaszolt egy sor kerdesre az 1C forumon.:

http://forum.1cpublishing.eu/showthread.php?t=33436

VO101_Lecsó írta:Azért jó nagy akadások vannak még ebben a cuccban...

A linkelt videóra gondolsz? Nekem nincs ilyen a játékban. Szerintem ez vagy a track vagy a videó convertálás hibája. A Tom által linkelt .net framework javítás óta fps ingadozás sincs. Max felbontásban (1980xmittomén), fullra húzva minden 40-60 fps levegőben, a conf ini-ben is be vannak állítva a rejtett látványfokozó opciók, így a földön megy le 25 fpsre az új béta óta, de ez javítva lesz a végleges patchben. Ami engem idegesít az az, hogy hiába állítok be 16, vagy 32x-es simítást nem változik a kép minősége, valahol azt olvastam 2x-ig támogatja most, valamint az új Nvidia driver sem komálja...pedig ebben debütált a FXAA Technology és a Adaptive Vertical Sync ...

Meg van benne vágás is gyakran

VO101_Tom írta:Meg van benne vágás is gyakran

A részecske rendszerek, füst, lövésnyomok, vagy másik skin betöltése megfoghatják a gépet, de nekem is elég simán fut. Teljesen játszható.

Egy vágást azért még meg tudok különböztetni egy akadástól...

Múlt heti bevetésről cikk