www.pumaszallas.hu

http://tv2.hu/tenyek/video/megmentette-a-vadaszgepet-2

Hehe TB nek új fodrásza van

Ezzel a TB-vel mindig történik valami. Gyanús, nagggyon gyanús

Ügyes gyerek vagy te, tudtam én...
Gratulálok!

Sziasztok!

Azt szeretném megkérdezni, hogy nem tudja valaki, hogy A Drótkefében harcoló Takáts Pál szakaszvezetőnek volt egy Tibor nevű fia, vagy unokája?
Személyes érintettséget vizsgálok...
Tudunk róla valami többet? Hol született, mikor? Volt-e családja stb.?
Köszi
Tyupi

Tyupi írta:Sziasztok!

Azt szeretném megkérdezni, hogy nem tudja valaki, hogy A Drótkefében harcoló Takáts Pál szakaszvezetőnek volt egy Tibor nevű fia, vagy unokája?
Személyes érintettséget vizsgálok...
Tudunk róla valami többet? Hol született, mikor? Volt-e családja stb.?
Köszi
Tyupi

Hello.
Én sajnos nem tudom, de továbbítom a kérdésed (Becze) Stenge Csabának, ha bármilyen infó fennmaradt róla, ő tudni fogja. Üdv.

Takáts Pál 1922. július 17-én született Budapesten (1941-es alapkiképzésű legénységi pilóta volt). Saját családja (felesége, gyereke) nem volt 1944. július 2-án bekövetkezett hősi haláláig. Volt egy menyasszonya, aki a halála után az iránta érzett tiszteletből sosem házasodott meg.

Szóval a válasz röviden: nincs Tibor nevű fia vagy unokája. Oldalági rokonai vannak.

A legtöbb Puma pilóta nagyon fiatal volt a háború idején, általában csak néhány idősebb tisztnek voltak gyerekei (náluk egyébként a tiszti státusz miatt a házasság külön engedélyhez volt kötve és extra hercehurca volt). A háború végén volt egy hullám a házasságkötések terén, de ez már a magyarországi harcok idején volt, amikor Pali már nem élt. Abból az időből sok frissen megözvegyült fiatal feleséget hagytak hátra a magyar repülők és volt több olyan félárván született gyermek is, aki az apját már nem ismerhette.

Köszönöm szépen a gyors választ.
Sajnálom, de tovább nyomozok.
Sziasztok

Ő egyedüli fiúgyermek volt, így az ő halála után a családnév nem öröklődött, elveszett. Nincs Takáts (Takács) nevű egyenes ági leszármazott.

Azt meg tudjátok mondani, hogy volt-e és ha igen, ki vezette a 39 oldalszámú gépet? Ezt tettem fel hátteremnek, de jó lenne tudni, hogy valós-e, vagy csak elképzelt.

Békák fórumán találtam ezt a linket:

Tábori „Sada” Sándor a 101/1 Zongora pilótájának életútja. A háborús események leírását a megtalált naplója bejegyzéseivel egészítik ki.

Források, felhasznált irodalmak:
(1) Becze Csaba: Elfelejtett hősök. A Magyar Királyi Honvéd Légierő ászai a II. világháborúban. Puedlo Kiadó, é.n. 135.o.
(2) Tábori Sándor naplója (Faludi által kivonatolt, gépelt változat, melyet a nála lévő eredeti naplóból készített és küldött haza Táborinak a 90-es években)
(3) Magó Károly: Túl a hetedik X-en. A szolnoki repülőtér története - 3. rész. In: Aranysas XI. évfolyam 2011/3. 50-53.o.

VO101_Tom írta:Békák fórumán találtam ezt a linket:

Tábori „Sada” Sándor a 101/1 Zongora pilótájának életútja. A háborús események leírását a megtalált naplója bejegyzéseivel egészítik ki.

Források, felhasznált irodalmak:
(1) Becze Csaba: Elfelejtett hősök. A Magyar Királyi Honvéd Légierő ászai a II. világháborúban. Puedlo Kiadó, é.n. 135.o.
(2) Tábori Sándor naplója (Faludi által kivonatolt, gépelt változat, melyet a nála lévő eredeti naplóból készített és küldött haza Táborinak a 90-es években)
(3) Magó Károly: Túl a hetedik X-en. A szolnoki repülőtér története - 3. rész. In: Aranysas XI. évfolyam 2011/3. 50-53.o.

Ha majd lesz kis időm, írok oda pár kommentet a cikkhez. Egyébként bár Tábori természetesen kapcsolatban volt Faludival annak haláláig, a naplót én vittem el az özvegynek, már Tábori halála után (ha jól emlékszem, 2002 augusztusában). Mosolyogva adtam a kezébe, különös tekintettel a december 14-ei bejegyzésre, amely így szól (annyira nem személyes, hogy ne lehetne publikus):
Egyvalami van, amit érdemes leírni. Négy napja alig alszom, mert mindig nőnél vagyok. Az eredmény: bevetésről visszatérőben a reptéren hosszúra jöttem és fejreálltam. A tanulság: aki repül, ne járjon nőkhöz, vagy vigyázzon magára, és ne naponta háromszor csináljon a nőnek jót, hanem csak egyszer, vagy még annyiszor sem.
Az özvegye természetesen csak a háború után ismerte meg, de biztos érdekes volt ezt a rövidke naplót végigolvasnia.

Most nemrég vittem el egy hasonló tartalmú levelet egy még élő, nagyon idős pilótának (ami egy hősi halott hagyatékából került elő és rá vonatkozoztt). Örült neki ő is

B. Stenge Csaba írta: ... különös tekintettel a december 14-ei bejegyzésre, amely így szól (annyira nem személyes, hogy ne lehetne publikus):
Egyvalami van, amit érdemes leírni. Négy napja alig alszom, mert mindig nőnél vagyok. Az eredmény: bevetésről visszatérőben a reptéren hosszúra jöttem és fejreálltam. A tanulság: aki repül, ne járjon nőkhöz, vagy vigyázzon magára, és ne naponta háromszor csináljon a nőnek jót, hanem csak egyszer, vagy még annyiszor sem.
Az özvegye természetesen csak a háború után ismerte meg, de biztos érdekes volt ezt a rövidke naplót végigolvasnia.

Nagyon jó...

B. Stenge Csaba írta:Takáts Pál 1922. július 17-én született Budapesten (1941-es alapkiképzésű legénységi pilóta volt). Saját családja (felesége, gyereke) nem volt 1944. július 2-án bekövetkezett hősi haláláig. Volt egy menyasszonya, aki a halála után az iránta érzett tiszteletből sosem házasodott meg.

Szóval a válasz röviden: nincs Tibor nevű fia vagy unokája. Oldalági rokonai vannak.

A legtöbb Puma pilóta nagyon fiatal volt a háború idején, általában csak néhány idősebb tisztnek voltak gyerekei (náluk egyébként a tiszti státusz miatt a házasság külön engedélyhez volt kötve és extra hercehurca volt). A háború végén volt egy hullám a házasságkötések terén, de ez már a magyarországi harcok idején volt, amikor Pali már nem élt. Abból az időből sok frissen megözvegyült fiatal feleséget hagytak hátra a magyar repülők és volt több olyan félárván született gyermek is, aki az apját már nem ismerhette.

Volt kis időm és előszedtem a papírjaimat Paliról.
Tehát egyedüli fiúgyermek volt, két nővére volt: Anna és Márta. Kunszentmiklóson van eltmetve (egyik nővére ott lakott és a szülei is leköltöztek oda 1944 nyarán a bombázások miatt). Eredetileg a sírján csak egy "Palkónk" felirat volt, 1999-ben Benda Kálmán és a MVRSz rakatott rá egy plusz emléktáblát egy Puma fejjel.
Az Arany sas nyomában című könyvemben említettem őt többször is (akadémiai oktató is volt és volt egy emlékezetes balesete Kecskeméten Sólyommal, mikor a növendék - a saját hibájából - meghalt).

Duna TV Autonomián volt pár napja egy műsor, a második világháborús magyar repülésről, és a Pumásokról. Neten megnézhető az archívumból. Nagyon ritka, érdekes felvételekkel van tele, érdemes megnézni!

1. rész:
http://80.249.172.28/video/2009_06/10010013329911.wmv

2. rész:
http://80.249.172.27/video/2009_06/10010013329926.wmv

3. rész:
http://80.249.172.28/video/2011_41/10010013329933.wmv

4. rész:
http://80.249.172.28/video/2009_07/10010013329940.wmv

5. rész:
http://80.249.172.28/video/2009_07/10010013329947.wmv

Nagyon jó! Kár hogy pont az orosz front hiányzik.

Duna TV Autonomián volt pár napja egy műsor, a második világháborús magyar repülésről, és a Pumásokról. Neten megnézhető az archívumból. Nagyon ritka, érdekes felvételekkel van tele, érdemes megnézni!

Edit: Megnézhető a 3. rész is!

1. rész:
http://80.249.172.28/video/2009_06/10010013329911.wmv

2. rész:
http://80.249.172.27/video/2009_06/10010013329926.wmv

3. rész:
http://80.249.172.28/video/2011_41/10010013329933.wmv

4. rész:
http://80.249.172.28/video/2009_07/10010013329940.wmv

5. rész:
http://80.249.172.28/video/2009_07/10010013329947.wmv

Horváth György hadnagy temetése
A hadnagy 1945 február 19.-én tűnt el Esztergom térségében Me-109-es repülőgépével. és földi maradványai 2009-ben kerültek elő Búcs község mellett.A Magyar Roncskutató Egyesület kutatói, az MH 86. Szolnok Helikopter Bázis kutatói és a szlovákiai kutatók közösen tárták fel a pilóta sírját.A hadnagy földi maradványait 2010 október 1.-én Magyarországra szállították.Közvetett bizonyítékok alapján sikerült a pilóta személyét azonosítani (rendfokozat vállap és trikoloros vezérsík). Horváth György hadnagyot katonai tiszteletadással helyezik örök nyugalomra 2012. február 19-én vasárnap 12 órakor Vasváron a köztemetőben.
forrás: Magyar Roncskutató Egyesület.

Amikor megtalálták, azonosították, akkor a pumaszálláson is volt hír erről: Horváth György hadnagy és repülőgépének felkutatása

Horváth György hadnagy a 102-es vadászosztály pilótája volt, ami a 101-es Vadászeredbe szervezés után a 101/7. (Káró Ász) lett. Én a vasárnapom már nem tudom szabaddá tenni, de ha valaki tud közületek, menjen el.

Két cikk a temetésről, a másodikban van video is:

http://www.vasnepe.hu/cimlapon/20120219_katonai_temetes

http://www.nyugat.hu/tartalom/cikk/hosi ... ese_vasvar

Horváth György hadnagynak nem voltak kitüntetései? Még az Aranysast sem látom a díszpárnán, pedig az egyfajta kitüntetésnek számított. Nagyon szép ceremónia lehetett, ilyent érdemel egy hős.