IL-2 STURMOVIK: Battle of Stalingrad

VO101_Tom · 2014.10.27. 16:46

Most az orsózásról beszélsz vagy a loopingról?

VO101_Tom · 2014.10.27. 17:38

Nnna. Sakkay mester, itt a video, most vettem fel. Olyan friss, még a proci sem hűlt ki azóta

Expert difficulty, bomba nélkül, 10% fuel.

(high res kis időbe telik míg feldolgozza a youtube)

Any question?

Sakkay · 2014.10.27. 18:03

Szép...a gond csak az, hogy a kerék behúzás után 9 másodpercig megy a sebességgyűjtés, míg a srác egyből emel, és kezdi a manővert,+ a kerék egyből bent van. Mondjuk ez így sem jó, csak mégsem ugyanaz

.

VO101_Tom · 2014.10.27. 18:16

Egyrészt az idő lényegtelen, a sebesség számít csak, amit nem tudunk. Azt sem, hogy mennyinél emeli el, és azt sem, hogy hol húzza be a futót (ha megnézed eltolta a küszöbig, ott rántotta fel). De ha én túl is gyorsítottam, az csak annyit jelent, hogy nem muszáj még 250-re sem gyorsítani. Az mennyivel jobb?

Én nem teszteltem, hogy mi az alsó sebességhatár, annyi időt nem akartam pöcsölni ezzel. 250 alatt meszában sem kezdenék nullán ilyenekbe bakker

Sakkay · 2014.10.27. 19:02

Jó, ez tény. Csak az is tény, hogy sokan olyan videókat raknak fel, amik rosszabbnak mutatják a dolgot, mint ami. Mindegyikünk tudja, hogy a német gépek fm-jével valami gáz van.

VO101_Tom · 2014.10.27. 19:47

Sakkay írta:Jó, ez tény. Csak az is tény, hogy sokan olyan videókat raknak fel, amik rosszabbnak mutatják a dolgot, mint ami. Mindegyikünk tudja, hogy a német gépek fm-jével valami gáz van.

Mi köze ennek ahhoz, hogy kik és milyen videókat raktak fel korábban?

bfeca1229 · 2014.10.27. 20:06

Lehet, hogy szembe széllel szállt fel?
Mindenesetre engem meggyőztél Tom! (sajnos) kár hogy kicsit elnagyolták ezt az FM-et! Azért szerintem biztos kijavitják, ezeket szerintem látják Ők is!

VO101_Tom · 2014.10.27. 20:13

A szembeszélnek nincs hatása arra, hogy mit mutat a sebességmérő! Ha 250 km/h az IAS, akkor az 250 km/h IAS.

VO101_Tom · 2014.10.27. 20:38

Most olvasom, hogy a BoS szervereket le kellett korlátozni 32-esekre (16vs16, régi szép idők) amíg kiderítik mi a baj a nagyobb szerverekkel... apa, kezdődik

Bliss már fél éve megmondta, hogy ez lesz, le sem szarták amiket posztolt. Ahogy nézem, most is ő lesz a feketeseggű...

hq_Reflected · 2014.10.27. 21:31

http://youtu.be/LYFffkW2kBw?list=UUhvs3 ... fPaXW5euVA

VO101_Tom · 2014.10.27. 21:58

Ez hova volt linkelve? Kis kísérő szöveg jó lenne, hogy mit is kellene most megfikázni

Látom, hogy az egyik BoS fejlesztő tette fel a DCS-es videót, akkor valami vagy nagyon szar rajta (csak én nem látom), vagy nagyon jó, és akkor a BoS is ilyen

VO101_MMaister · 2014.10.27. 22:00

hq_Reflected írta:http://youtu.be/LYFffkW2kBw?list=UUhvs3 ... fPaXW5euVA

No, ez viszont tutti, hogy nem FR, mert ilyesmivel probalkoztam mar parszor es mindig csatt lett a vege.

Szemet dolgok ezek a videok oda-vissza, mert ellenorizhetetlenek a beallitasok.
Raadasul ezt itt egy BoS fejleszto csinalta, VikS. Nem valami elegans.
Ha barkinek ketelye van, akkor tesztelje maga, ahogy elobb Tom.

VO101_Tom · 2014.10.27. 22:16

Oké, de még ha szar is, ne hasonlítsuk már egy P-51 és egy He-111 tömeg-vonóerő arányát egymáshoz, és akkor még kormányerőkről meg azok hatásosságáról szó sincs. Az amit Bosban a He 111 tud, azt nem volna szabad tudnia. DCS-től, bármi mástól függetlenül.

Ha ez ettől a témától függetlenül csak DCS fikázásról szól, az viszont elég tré...

Sakkay · 2014.10.27. 22:28

Ezt a videót próbálja utánozni a dcs-ben. Te linkelted nemrég.

VO101_Tom · 2014.10.27. 23:52

Ja, ok.
Ezzel a videoval sokáig nincs is baj, az a háton dobott orsó leszállásnál érdekes, meg ahogy lengedezik mint a falevél, de inkább csak a sebesség miatt. Ott dobhatna kicsit a magasságból is.

VO101_Tom · 2014.10.28. 11:45

VO101_MMaister írta:Szemet dolgok ezek a videok oda-vissza, mert ellenorizhetetlenek a beallitasok.
Raadasul ezt itt egy BoS fejleszto csinalta, VikS. Nem valami elegans.
Ha barkinek ketelye van, akkor tesztelje maga, ahogy elobb Tom.

Jáájj, Viks már clod-os He111 videókat posztol, pl ezt. Azt mondja ugyanaz. Háát...

1/3_vszd_Tazar · 2014.10.28. 12:12

Nem értitek Ti ennek a BoS-os lengedezésnek a lényegét. Ez egy fícsör. Egyszerűen arról van szó, hogy az oldalkormány ide-oda mozgatásával mintegy +20-30 km/h-ás sebességnövelést is el lehet érni, hiszen a pilóta így tulajdonképpen "ráevez" még az előre haladásra. Úgy, mint Velencében (nem Fejér megye) a gondolások. Ez a forszázs a német gépeken, tehát tulajdonképpen hálásnak kellene érte lenni. És természetesen rágyúrni a csapásszámra.

VO101_Tom · 2014.10.28. 12:26

Bakker, erre miért nem gondoltunk korábban

VO101_Kurfurst · 2014.10.28. 13:54

VO101_Tom írta:Oké, de még ha szar is, ne hasonlítsuk már egy P-51 és egy He-111 tömeg-vonóerő arányát egymáshoz, és akkor még kormányerőkről meg azok hatásosságáról szó sincs. Az amit Bosban a He 111 tud, azt nem volna szabad tudnia. DCS-től, bármi mástól függetlenül

A kormányerők passz, azért én nem lepődök meg rajta hogy nem esik át, nézd meg a 111-es szárnyterhelését, gyors wiki tömegek alapján:

H-6 változat

Szárnyfelület: 87,60 m2
Teljesítmény: 2600 LE (2x 1300 LE)
Üres tömeg: 8680 kg - > 99 kg/m2, 300 LE/t,
Felszerelt tömeg: 12 030 kg -> 137.20 kg/m2,, 216 LE/t
Max. felszállótömeg: 14000 kg -> 160 kg/m2, 185 LE/t
LE/szárnyfelület: 29,68 LE/m2

V.ö. 109E:

Szárnyfelület: 16,20 m2
Teljesítmény: 990 LE)
Normál felszállótömeg: 2540 kg -> 157 kg/m2,, 389 LE/t
LE/szárnyfelület: 61 LE/m2

A Heinkel szárnyterhelése kis terheléssel lényegesen alacsonyabb mint a vadászoké, azért repül vidáman kis sebességnél is (és ezért is dög lassú). Ugyanígy ha alig pakolod meg, meglepően jó a tömeg-teljesítmény aránya. Ezért nem esik át loopingnál, ha már megvan kezdősebessége hozzá. A valóságban gondolom ilyet nem csináltak, mert a géptörzsben szészóródott személyzet valszeg jól seggrepacsizta volna a pilótát..

Az orsózása kicsit magasnak tűnik, konkrét adatom ugyan nincs rá. De hogy pl. magassági kormánynak miért ne lenne hatásfoka, na ez már erősen kétségesnek tűnik. Ez ilyen TF-es mesterséges limit volt azt hiszem, hogy ne dobálják annyira a gépeket. Alig hiszem, hogy konkrét adaton alapulna. A He 177-re írták pl. a britek hogy annyira könnyű volt a kormányerő, hogy féltek tőle hogy a gép túlterhelési limitjét átlépik ha nagyon cibálják.

VO101_Tom · 2014.10.28. 14:21

A felületi terhelés alacsony sebességű manőverezésnél sokat számíthat, de amikor loopingban orra az égnek áll, ott csak a lendület meg a hajtómű vonóereje visz fel a felhajtóerő csak a köríven íven tartja. Kizárt, hogy az a tíz tonnás dög 300-ról ilyen simán csináljon egy loopingot. Főleg úgy, hogy a tömeg/vonóerő aránya még a Lagg-3-nak is 4.5 szeres a Heinkelhez képest, az mégis átesik. Ez szerintem gáz. Sőt, a legelsőt olyan 260-ról indítottam a dobott orsó után. Annyiról a 109-es sem csinálja meg.